Navigace
Obsah
Elektromotory
Jak vlastně funguje elektromotor?
Je to elektrický stroj, který, mění elektrickou energii na mechanickou práci.
Ve většině případů jde o točivý stroj. Na opačném principu elektromotoru, tedy přeměně mechanické
práce na elektrickou energii funguje například alternátor nebo dynamo.
Jaký je princip elektromotoru?
Funguje na principu využití silových účinků magnetického pole. Dochází k využití vzájemného přitahování a odpuzování elektromagnetů nebo přitahování elektromagnetů a železa.
Motor se skládá z elektrického obvodu (vinutí - cívky s izolacemi), magnetického obvodu a
má dvě točivé části - stator a rotor
• Stator je pevná a vnější část stroje - obsahuje cívky vinutí s magnetickým obvodem
• Rotor je otočná část stroje s magnetickým obvodem, hřídelí a vinutím na něž jsou nasazeny kroužky nebo komutátor
Stroj je konstruován tak, aby na sebe vhodně vzájemně působila magnetická pole rotoru a statoru a tím vytvářela kroutící moment. Kroutící moment je přenášen na hřídel stroje. Otáčející rotor vykonává mechanickou práci.
Typy elektromotorů dle umístění
1) S pohonem v náboji zadního kola
2) S pohonem předního kola
3) S pohonem ve středu
Typy motorů dle konstrukce
• Elektromotor s planetovou převodovkou. Určený pro vpletení do předního nebo zadního kola. Převodovka je součástí elektromotorku a pomáhá při jízdě do kopce. Naopak při běžném šlapání klade mechanický odpor. Planetová převodovka snižuje handicap malého motoru. Je tvořena centrálním kolem, satelity, unašečem satelitů a korunovým kolem. Centrální kolo, korunové kolo a unašeč satelitů
mají společnou osu. Všechna kola jsou ve stálém záběru a stále se otáčí, čímž přes satelity přenáší kroutící moment z centrálního kola na kolo korunové nebo naopak (podle toho, na které kolo kroutící
moment vstupuje a z kterého jej odebíráme). Rychlostní stupně se řadí zabrzděním nebo odbrzděním některé části převodovky.
Nevýhody planetové převodovky!!!:
- Nylon sice snižuje hlučnost motoru, ale je jeho nejslabší částí a ovlivňuje výrazně životnost a nároky na údržbu.
- Nylonový materiál v případě zatížení 80 kg jezdcem + 25 kg kola s baterií dlouhodobé namáhání nevydrží.
- Malý motor má nízký výkon - pouhých 250W
• Motor pohání řetěz kola. Tento přídavný motor se umísťuje nejčastěji do středu kola u klik, kde působí přímo na řetěz kola. Ve šlapání vám pomáhá běžná přehazovačka.
• Bezkartáčové motory. Nejmodernější motory pro vpletení do předního i zadního kola jsou vybavené kvalitními permanentními magnety, díky nimž mají vysokou účinnost, až 87%.
Výhody bezkartáčového elektromotoru:
- Žádné uhlíky, nedochází k opotřebování motoru.
- Motor se nezahřívá a je bezúdržbový.
- Dvakrát účinnější než stejně velký stejnosměrný uhlíkový motor.
- Velmi vysoký točivý moment v poměru k momentu setrvačnosti.
- Vše bezkontaktní. Lepší poměr rychlosti a kroutícího momentu.
- Vysoká dynamická odezva , vysoká efektivita , dlouhá životnost, tichý chod.
- Vyšší rychlost otáčení.
- Menší spotřeba proudu.
- Menší velikost a tím i hmotnost.
Na co si dát pozor!!!
• vybírejte motor s minimem mechanických částí
• pozor na nylonové planetové převodovky, mají nižší životnost
• kartáčové motory jsou náchylné na nečistoty
• vybírejte jen z osvědčených značek
• pokud sami nejste znalci, nechte si poradit
